La acampada ilegal “asfixia” al sector del camping en Almería.

Con este “sugerente” titular distintos medios de comunicación se han hecho eco de las declaraciones realizadas por el sector del camping de Almeria,  en las cuales atentan (una vez más) contra nuestros legítimos intereses.

En ACAMA no entendemos por qué los medios se dejan manipular de manera tan escandalosa publicando estos artículos sin contrastar antes toda la información. Todos sabemos que la autocaravana es un vehículo (no remolque) homologado para poder pernoctar en su interior, siendo esa la única función para la cual se construyen. Y como tal vehículo que es, puede aparcar donde pueda hacerlo cualquier otro. Ofertamos desde estas líneas nuestro más sincero ofrecimiento a los distintos medios para contribuir a que la información sea lo más veraz posible, pues creemos que en este caso sólo es parcial y a favor de unos determinados intereses, además de que arremeten de nuevo contra el colectivo autocaravanista haciéndolo culpable de la caída en desgracia del sector del camping, cosa totalmente incierta.

 NOTICIA

ASHAL alerta de que la mayoría de establecimientos se plantea reducir sus plantillas al acabar el año. Culpa a las administraciones del “desamparo” que sufre el sector.

ALMERÍA.- El sector del camping en la provincia de Almería está atravesando uno de sus peores momentos. Al retroceso que está viviendo el sector hostelero en general como consecuencia de la crisis económica hay que sumar, en este caso, una peculiaridad de esta provincia como es la “alta permisividad de las administraciones con respecto a la acampada ilegal”, una práctica, como explica ASHAL, “muy extendida y que está literalmente asfixiando al sector del camping hasta el punto de que una mayoría de establecimientos se plantea reducir sus ya mermadas plantillas al finalizar este año”.

Los empresarios no entienden por qué en Almería se “hace la vista gorda” a la acampada libre que es ilegal y perseguida en otras provincias limítrofes, pero lo cierto es que esta permisividad “lleva al sector del camping de nuestra provincia a una situación de paro técnico durante la mayor parte del año”.

Este “desamparo” que sufre el sector por parte de las administraciones se ha hecho visible una vez más, este pasado puente de la Constitución, cuando “se ha podido ver una escena que se repite todos los fines de semana y también en verano como es el desfile de autocaravanas, remolques y tiendas, instaladas a lo largo de toda la costa almeriense, desde Vera hasta Adra y muy especialmente en el Parque Natural Cabo de Gata-Níjar”.

Los empresarios de este sector asociados a ASHAL comparten íntegramente las declaraciones realizadas por el Presidente de la Asociación de Empresarios de Camping de Almería AECA en su última Junta General, en la que advertía que “en Almeria el sector del Camping en particular, y el hotelero en general, permanece en el mas absoluto desamparo por parte de las administraciones”.
“Cuando se reúnen con nosotros todo son buenas intenciones para controlar esta situación -la acampada libre- a todas luces ilegal, pero lo cierto es que, estando como está exclusivamente en sus manos erradicarla, nada efectivo deben hacer cuando aumenta y mucho”.

En el sector, todos son conscientes de que “tanto la Delegación del Gobierno, la Consejería y Ministerio de Medio Ambiente como los ayuntamientos son los responsables únicos y directos del control de los espacios públicos ocupados y disponen de decretos, ordenanzas y reglamentos en los que se limita, prohíbe y sanciona la acampada ilegal y, lo que es mas grave, cuentan con recursos para hacer cumplir la ley”.

Por tanto, el incumplimiento de la ley y la falta de persecución de estas prácticas ilegales por parte de las administraciones está llevando al sector a una situación insostenible a la que muchos se plantean hacer frente reduciendo sus plantillas al no poder mantener a sus trabajadores en estas condiciones.

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El PSOE insta al Ayuntamiento a que habilite un área de servicio para acoger autocaravanas

Otra magnífica noticia que se suma a la anterior.

El PSOE en el Ayuntamiento de Málaga presentará en el pleno de este próximo miércoles una moción instando al equipo de gobierno del PP a que, en el menor espacio de tiempo posible, habilite un área de servicio para la acogida de autocaravanas, que deberá reunir una serie de condiciones y requisitos. Los socialistas defienden que un espacio de estas características 'atraería a vehículos que aportarían un turismo de calidad'.

La portavoz municipal socialista, Begoña Medina, ha defendido que contar con un área de acogida para autocaravanas representa ventajas como 'la utilización racional del espacio de estacionamiento en temporada alta, la prolongación de la temporada turística, el incremento de la oferta de plazas turísticas sin necesidad de crear nuevas estructuras urbanísticas, la creación de puestos de trabajo para el mantenimiento de las áreas de acogida y la potenciación del comercio local, en especial los negocios de restauración'.

Según ha explicado a Europa Press, ese espacio reservado ha de tener unas características compatibles con el uso de la autocaravana como alojamiento. Así, el aparcamiento debe cumplir, en la medida de lo posible, condiciones como estar situado en un lugar próximo al centro o de los medios públicos de transporte, y llano, con el suelo compacto --una pendiente inferior al 2,5 por ciento--.
También debe de ser un lugar seguro y tranquilo, razonablemente lejos de espacios excesivamente ruidosos como los de reunión nocturna o las autopistas; las plazas han de tener, aproximadamente, ocho por 3,5 metros, que faciliten la maniobra; tiene que haber accesibilidad para vehículos de hasta ocho metros de largo, y los árboles han de tener las ramas podadas a una altura superior a 3,5 metros.
Por tanto, los elementos mínimos que constituyen un área de servicios son una plataforma donde se sitúe la autocaravana para toda la operación y disponga de una reja conectada a la red de la depuradora de agua, una arqueta o sumidero que vaya al alcantarillado para vaciar el contenido del depósito del váter y un grifo para el suministro de agua limpia.
La concejala del PSOE ha hecho hincapié en que, a diferencia de los turistas que se alojan en apartamentos, hoteles o campings, el turismo en autocaravana no requiere de la modificación del entorno para su acogida.
TURISMO QUE RESPETA EL MEDIO AMBIENTE
Con sus vehículos adaptados para la estancia al aire libre, los autocaravanistas 'han evolucionado defendiendo y practicando la idea de un turismo ecológico y respetuoso con el medio ambiente', según ha subrayado Medina, añadiendo que 'la movilidad, las limitaciones del espacio y la necesaria autonomía han consolidado unos hábitos que favorecen el ahorro de energía y de agua'.
De esta forma, la mayoría de las autocaravanas están dotadas de paneles de energía solar y el consumo de agua se establece entre 25 y 30 litros por día y persona, frente a los 166 que, según las estadísticas, supone el gasto medio en domicilio. Además, esa cifra se sitúa 'muy lejos', ha advertido, de la del turista de apartamento u hotel, que puede llegar a los 400 litros diarios, según los informes del sector.
Muchos de estos usuarios se han afiliado a clubes que difunden 'los valores de un turismo sostenible y que han suscrito compromisos y códigos de conducta que van más allá del simple cumplimiento de las leyes', ha manifestado Medina. Así, se han establecido medidas como 'evitar el agrupamiento, estacionar en lugares apropiados, potenciar el comercio local, tener un comportamiento cortés y discreto y comunicarse con los vecinos de los lugares visitados'.
Por ello, la nueva portavoz del PSOE ha asegurado que 'únicamente es necesario disponer de un espacio adecuado y de los servicios necesarios para el vaciado y llenado de depósitos', al tiempo que se garantiza 'un máximo de respeto con el entorno'. 'Cualquier rincón de la población tranquilo y seguro puede servir para incrementar la oferta de plazas para la estancia de turistas', ha concluido.
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El Parlamento acuerda por unanimidad pedir una ruta para autocaravanas por los 24 parques naturales andaluces.

Noticias como esta son las que se necesitan. Desde ACAMA nuestra más sincera enhorabuena a ASANDAC por este grandísimo logro. Agradecer también al Parlamento Andaluz su amplitud de miras al hacerse eco de las reivindicaciones de nuestro colectivo.

El sector destaca que la iniciativa supone un "avance fundamental" para situar a Andalucía como "destino sur del autocaravanismo de toda Europa"

SEVILLA, 18 Dic. (EUROPA PRESS) -        El Parlamento andaluz ha aprobado esta semana una proposición no de Ley del Grupo Socialista en la que se insta a la Junta a establecer una ruta turística a través de los 24 parques naturales de la comunidad "ajustada a las características" de las autocaravanas ante el auge de este fenómeno en los últimos años, que alcanza los 30.000 vehículos en toda España.
   Junto a ello, la iniciativa aprobada por unanimidad en la Comisión de Medio Ambiente reclama la creación de un grupo de trabajo que estudie las necesidades del colectivo de autocaravanas, donde estén representados el tejido asociativo, la Junta de Andalucía y la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP).
   Según los socialistas, el autocaravanismo se ha ido desvinculando poco a poco de la relacionada con el camping y la acampada, entre otras, dado que la autonomía del vehículo proporciona mayor movilidad a la del resto, por lo que considera "necesario corregir las disfunciones existentes en la ordenación de la movilidad en autocaravana, así como impulsar las medidas precisas para favorecer a un sector socioeconómico emergente".

UNIFICAR NORMATIVAS

   Para ello, la diputada del PSOE Regina Cuenca, autora de la iniciativa, apuesta por "implicar a las administraciones locales a la hora de adaptar y unificar normativas en lo que afecta al estacionamiento de este tipo de vehículos en todo el territorio andaluz", ya que pone de manifiesto que el aumento de la movilidad de las autocaravanas "ha hecho necesario adaptar y revisar la normativa a nivel estatal, así como implicar a las comunidades autónomas, en materia de su competencia, a desarrollar normativas y proyectos encaminados a favorecer este tipo de actividad".
   La primera aparición de la autocaravana como vehículo-vivienda se produjo en el reglamento de circulación y estacionamiento de vehículos a motor aprobado por el Gobierno de la Nación en el año 2004. Cuenca confía en que la aprobación unánime de esta iniciativa, fruto de la colaboración del Grupo Socialista con la Asociación Andaluza de Autocaravanas (Asandac), permita dar "buenos resultados" a corto plazo para armonizar las normativas municipales.
   Por su parte, el presidente de Asandac, Antonio Murillo, ha expresado su agradecimiento al PSOE por haber planteado una iniciativa cuya aprobación por el Parlamento andaluz constituye un "avance fundamental" para situar a Andalucía como "destino sur del autocaravanismo de toda Europa" y abre "nuevas vías de desarrollo" para esta actividad.

«La autocaravana genera riqueza en el municipio al que se acerca»

De esta forma tan clara resume el gerente Jose Hidalgo de Autocaravanas Hidalgo lo que todos nosotros sabemos.

ENTREVISTA EN EL CORREO DE ANDALUCIA

El gerente de Autocaravanas Hidalgo asegura que Andalucía es un buen lugar para el desarrollo de su actividad, aunque cree que la Administración no apoya este tipo de turismo pese a absorber cuota de mercado que los hoteles ‘sueltan' por la crisis

-¿La crisis anima a la gente a irse de vacaciones en caravana?
-Hay que distinguir dos productos: la caravana y la autocaravana. La crisis ha afectado a las dos. En el primer caso, las ventas han descendido en torno al 30% respecto a 2007, el año antes de la crisis, porque hay que tener en cuenta que este producto está destinado a un público con un poder adquisitivo medio, que es el que más sufre sus consecuencias. En el segundo caso, han caído lo mismo o más, pero su potencial es mayor, porque cada vez son más los que se interesan por las posibilidades de este producto. El problema está en que si bien la caravana cuesta entre 15.000 y 20.000 euros, el precio de la autocaravana está entre 50.000 y 150.000 euros.
-¿Cómo salva una empresa como la suya unas caídas de esta envergadura?
-Cada vez se prestan más servicios al consumidor y se desarrollan otros productos como el mobil home. Hay otras ramas del negocio que se mantienen, como el alquiler, a pesar de la crisis. Lo que pasa es que es una actividad muy estacional, que se centra en los meses de julio y agosto, en Semana Santa y los puentes. Hay que tener en cuenta que, para alcanzar el punto muerto de rentabilidad de una autocaravana, es necesario que sea alquilada 120 días. En esas fechas se arriendan todas, pero el resto del año el negocio decae.
-¿Es en Andalucía más difícil desarrollar el negocio?
-Estamos al mismo nivel que el resto de las regiones, lo que sucede es que la administración no apoya al sector. Se tiene que dar cuenta de que el camping y el caravaning tienen capacidad para acoger una cuota de mercado que han soltado los hoteles por el tema de la crisis, y que pueden beneficiar económicamente a la comunidad. Hay un potencial muy fuerte de clientes procedentes de Europa que quieren pasar el otoño en Andalucía por las bondades climatológicas, pero que no encuentran lugares idóneos para pernoctar ni estaciones de servicio.
-¿Cuál es el principal problema en este sentido?
-Que no hay una normativa desarrollada por las comunidades autónomas, por lo que queda en manos de los ayuntamientos, que muchas veces invitan a los que utilizan autocaravanas a marcharse de los sitios donde estacionan. Eso no pasa en otros países europeos, donde hay estaciones de servicio y donde pernoctar a cada momento para beneficiar esta forma de hacer turismo. Hay que entender que la autocaravana crea riqueza en todo municipio al que se acerca. Hace poco hubo una concentración de 150 en Ronda (Málaga) y se generaron 35.000 euros de beneficio en la localidad.
-¿Cómo ha afectado la crisis al sector?
-Donde más se ha notado es entre los fabricantes. Antes había cinco en España y ahora sólo quedan dos. Ése es un gran problema para nosotros, porque casi todos los vehículos proceden de otros países, sobre todo de Alemania, aunque también de Francia e Italia. Además, las empresas como la nuestra necesitan mucho espacio, lo que dificulta la ubicación, ya que soportar económicamente una gran superficie de suelo industrial es difícil.
-Pero ha inaugurado recientemente instalaciones nuevas...
-Tenemos 55.000 metros cuadrados y no hay unas instalaciones como éstas en Andalucía. El cliente cada vez requiere más servicios y hay que dárselos. Nosotros le ofrecemos accesorios y también parking, ya que las autocaravanas no pueden estacionarse en la vía pública por el riesgo a que sean robadas. También pueden quedarse a pernoctar los viajeros que estén en tránsito. La autocaravana debe desarrollarse como el yate del asfalto.
-¿Cuál es su perfil de cliente?
-El 40% procede de Sevilla y la mayoría del porcentaje restante, de las otras provincias andaluzas y de Extremadura. También tenemos clientes puntuales en Asturias, Madrid o Cataluña, que se interesan por nuestras ofertas a través de internet.
-¿Hay muchas empresas como la suya en Andalucía?
-En Aseicar [Asociación Española de Comercio del Caravaning] hay 140 empresas dadas de alta, de las que 75 son catalanas y sólo hay 12 andaluzas. Se venden unas 22.000 autocaravanas anuales en Francia y 19.000 en Alemania, mientras que en España, en 2009, no se alcanzaron ni las 2.000, lo que significa que estamos muy por debajo del mercado europeo y de la afición que allí se desarrolla.
-¿Cree que subirá el negocio después de la crisis?
-Esperemos que sí, sobre todo en Andalucía, porque es una zona magnífica para que el sector se desarrolle. Además, está muy cerca de Marruecos, un país muy asequible para recorrer en autocaravana. Y desde Sevilla se puede salir también a Europa.
-¿Está teniendo problemas en cuestiones como los impagos?
-El índice de morosidad en el sector es tendente a cero y esto se debe a los clientes. Suelen ser matrimonios que ya han pagado su hipoteca y que no tienen cargas porque sus hijos son mayores, ambos con trabajo consolidado, y no tienen problemas para afrontar la compra. En cuanto a la financiación, hay entidades que ni tocan este sector, pero para otras es su producto estrella.
El perfil.
José Hidalgo estudió hasta segundo de Derecho, aunque después decidió desarrollarse profesionalmente en un sector vinculado de manera directa con una de sus pasiones: el camping y el caravaning. Comenzó como profesor en una escuela de conductores en Autoescuelas Hidalgo. "Desde pequeño he estado relacionado muy de cerca con este sector y, por distintas circunstancias, pusimos en marcha la empresa en 1995; desde entonces el crecimiento de la firma ha sido notable", reconoce. Actualmente es vocal por Andalucía de Aseicar (Asociación Española de Comercio del Caravaning). Además, el 2 de diciembre se creó la CECC (Confederación Española de Camping y Caravaning), con el fin de potenciar la imagen del sector e implicar a la Administración.

FUENTE

Decenas de autocaravanas cierran el paso a la guardería.

La guardería de Calahonda vivió ayer una rocambolesca situación ya que los padres que llevaron a sus niños a la guardería se encontraron con que no podían aparcar ni apostarse a un lado porque decenas de autocaravanas ocupaban la zona destinada a los vehículos. Hasta el autobús escolar tuvo problemas para poder parar y dejar a los menores en su destino.

La guardería infantil Virgen del Mar de Calahonda, situada en la calle Álvaro de Bazán, fue la perjudicada por una práctica que ya viene siendo denunciada durante años por los dueños de campings y asociaciones vecinales.

Las autocaravanas tienen derecho a circular y estacionar donde lo haga cualquier tipo turismo, según la Ley. Sin embargo, son muchos los autocaravanistas que interpretan libremente el término 'estacionar' y acaban acampando: Bajan los toldos, sacan las patas del vehículo, las mesas plegables y ocupan espacio público, impunemente.

Según el presidente de la ELA de Calahonda, Manuel Estévez, éste es uno más de los problemas de depender de Motril, puesto que ven cómo pasa la Policía Local al lado de las autocaravanas y miran para otro lado. "Hasta que no tengamos nosotros nuestros propios agentes, ésta seguirá siendo una ciudad sin ley", comenta.

Pese a que las autocaravanas tienen prohibido aparcar en estos lugares por una ordenanza local del Ayuntamiento de Motril -término municipal al que pertenece el anejo caleño- y el Consistorio de Salobreña, no hay más que darse una vuelta por esta zona de la Costa para contarlas por cientos.

En concreto, es fácil verlas en los TH1 y TH2 salobreñeros, Playa Granada, Poniente, Carchuna, Calahonda, en zonas de aparcamientos. En las playas está prohibido acampar en cualquier lugar, aunque no lo diga una norma local.

Proliferan como las setas en esta época del año en busca de destinos más cálidos, mientras que la ola de frío polar azota Europa. Y qué mejor que la Costa Tropical, a un coste muy reducido, por lo menos más barato que los que se gastan unos euros en un camping, y con una serie de servicios todo el año. Ahora suelen venir jubilados extranjeros, principalmente holandeses, alemanes y nórdicos.

Aparte de la competencia desleal que aseguran que ejercen, empresarios y vecinos se quejan de los problemas de insalubridad y mala imagen que causan, ya que se pueden ver algunos con los tubos de desagüe 'flotando' sobre la arena y los restos de basura que dejan abandonados antes de arrancar su motor y cambiar su rumbo hacia otro lugar de vacaciones.

Fuente

Video del debate en el Congreso sobre la Proposición No de Ley referente al grupo G-53 "Autocaravanas".

En el Boletín Oficial de Las Cortes Generales de fecha de 10 de septiembre de 2010, se publica lo siguiente:

COMISIÓN NO PERMANENTE SOBRE SEGURIDAD VIAL Y PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO

A la Mesa del Congreso de los Diputados El Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, al amparo de lo establecido en el artículo 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta la siguiente Proposición no de Ley (PNL), relativa al aumento de la pluralidad política en el Grupo de Trabajo de «Autocaravanas» G 53, para su debate en la Comisión de Seguridad Vial y Prevención de Accidentes de Tráfico.

Exposición de motivos

España cuenta con un parque de autocaravanas cercano a los 30.000 vehículos, además de los turistas y viajeros de otros países, más de 400.000 al año, que utilizan este medio de transporte, para su estancia en España o en tránsito hacia otros destinos. El aumento de personas que eligen la Autocaravana como medio de transporte hace necesaria una regulación más específica sobre infraestructuras, señalización, servicios y reglamentación, para estos vehículos, que facilite la utilización de la Autocaravana en nuestro país.

Para dar cumplimiento a la moción aprobada por unanimidad en el Pleno del Senado el 9 de mayo de 2006, se creó el Grupo de Trabajo de «Autocaravanas», G 53, constituido en el seno del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial, el 18 de enero de 2007. Este Grupo de Trabajo está constituido por una Diputada del Partido Socialista, la Directora del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y representantes de la Dirección General de Tráfico, de los Ministerios de Interior, de Fomento, de Medio Ambiente, Junta de Andalucía, Federación Española de Municipios y Provincias, Plataforma Autónoma de Autocaravanas y Asociación de fabricantes, distribuidores y comerciantes de autocaravanas.

El Grupo Parlamentario Popular cree que sería necesaria una representación parlamentaria plural en este Grupo de Trabajo, para que no quede reducido a la presencia exclusiva de un representante del Grupo Socialista.

Por todo ello, el Grupo Parlamentario Popular en el Congreso presenta la siguiente Proposición no de Ley «El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a que el Grupo de Trabajo de ‘‘Autocaravanas’’, G 53, constituido en el seno del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial, tenga una representación plural de los grupos parlamentarios y que el mismo no se reduzca a la presencia en exclusiva de una Diputada del Grupo Parlamentario Socialista.»

Palacio del Congreso de los Diputados, 21 de julio de 2010.
—Carmen Guerra Guerra, Diputada.—

María Soraya Sáenz de Santamaría Antón, Portavoz del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso.

En el siguiente video de fecha de 2 de Diciembre de 2010 se presenta el debate sobre la citada PNL en la Comisión no permanente de Seguridad Vial y Prevención de Accidentes de Tráfico. Se desarrolla entre el minuto 1 y el 20 de todo el video.
También se puede descargar la intervención integra recortada del video en formato flv.


Fuente: Congreso de los Diputados.

El PSOE-A propone rutas para autocaravanas por los parques naturales andaluces

El Partido Socialista defenderá una proposición no de Ley en el  Parlamento andaluz en la que insta a la Junta a establecer una ruta  turística a través de los 24 parques naturales de la comunidad  "ajustada a las características" de las autocaravanas ante el auge de  este fenómeno en los últimos años, que alcanza los 30.000 vehículos  en toda España.
Fuente.

Modificado el borrador del Real Decreto del uso recreativo, la circulación de vehículos y otras actividades deportivas y de ocio en el medio natural de Castilla-La Mancha

En el borrador del Real Decreto del uso recreativo, la circulación de vehículos y otras actividades deportivas y de ocio en el medio natural de Castilla-La Mancha de Julio de 2010, en su articulo 2º decía:
"2. A los efectos de este Decreto, se considera:
Acampada: actividad de alojamiento en el medio natural en las zonas autorizadas al efecto, mediante la utilización de elementos temporales para guarecerse y durante un
periodo de tiempo limitado. De igual forma se considerará la actividad de alojamiento en caravanas, autocaravanas o similares."
Esta definición vulneraba claramente el derecho reconocido de las autocaravanas a estacionar como vehiculo clase M y por ello ACAMA presentó con fecha 6 de octubre de 2010 escrito de alegaciones. Hoy hemos tenido conocimiento que el escrito no cayó en saco roto pues con fecha de noviembre de 2010 se presenta un nuevo borrador donde el anterior articulo queda redactado de la siguiente manera:
"Acampada: actividad de alojamiento en el medio natural en las zonas autorizadas al efecto, mediante la utilización de elementos temporales para guarecerse y durante un periodo de tiempo limitado. De igual forma, se considerará la actividad de alojamiento en caravanas, o similares; así como las autocaravanas o vehículos estacionados cuando desplieguen elementos que desborden su perímetro."
Lo cual es obviamente más acorde a nuestras pretensiones como usuarios de estos vehículos.

ACAMA vuelve a estar "on line".

Tras unas cuantas horas de parón la web vuelve a estar nuevamente operativa. Se han realizado algunas mejoras sobre todo a la hora de que los usuarios contacten con la Asociación, mediante un formulario más completo. También se han realizado cambios cuando  lo que se pretenda sea formalizar la inscripción haciéndola más fácil.
Pedimos disculpas por las molestias.

Por cambio de servidor la pagina web de ACAMA permanecerá "off line".

Debido a que ACAMA se cambia de servidor con más prestaciones que el anterior, la web permanecerá fuera de linea por el tiempo imprescindible mientras se realiza el cambio. Esta cisrcunstancia es ajena a la Asociación. En breve, esperamos estar otra vez en la Red, donde siempre hemos estado: http:\\www.acama.es.

Un juez investiga a una empresa por vender 80 autocaravanas con documentación falsa.

Un juzgado de Instrucción de Alicante y la Guardia Civil investigan un fraude de más de un millón de euros con la venta de al menos 80 autocaravanas que habían sido dadas de bajas tras resultar dañadas en unas inundaciones registradas en Francia y se manipularon en la República Checa para sacarlas al mercado como nuevas pero con documentación presuntamente falsificada y a un precio muy inferior al de mercado. El coste real es de 40.000 euros y se vendía a un precio medio de entre 12.000 y 15.000 euros, aunque algún comprador afirma que pagó 35.000 euros.
El dueño de una empresa de Villafranqueza que vendió las autocaravanas ha declarado ya como imputado ante el juez y ha declarado que las compró pensando que eran legales, según fuentes cercanas al caso. Inicialmente eran 200 las autocaravanas que resultaron dañadas en las inundaciones y la empresa propietaria fue indemnizada por la aseguradora. Las autocaravanas debían haber sido desguazadas, pero no fue así y la Guardia Civil considera que ofrecen un peligro para la circulación.
Otra de las irregularidades que investiga el juez es que las autocaravanas tenían pasada la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), algo que ha sorprendido a los investigadores porque dichos vehículos estaban dados de baja oficialmente. Por ello, la investigación sigue abierta y no se descarte que aumente el número de imputados. Las personas que han dado el visto bueno en la ITV probablemente tendrán que declarar en el juzgado.
El fraude fue detectado inicialmente por la Guardia Civil de Tráfico, pero el caso pasó a manos de la Unidad de Policía Judicial y aún mantiene las pesquisas abiertas. La Policía Nacional mantiene abierta otra investigación similar, según afirma un afectado en un foro.
La venta de las autocaravanas se realizaba a través de internet y han sido localizados compradores por todo el país. La Guardia Civil ha inmovilizado numerosas autocaravanas en diferentes puntos de la península, como Galicia, Valladolid o Girona.
Enlace a la Noticia.

La Ràpita impide el aparcamiento de autocaravanas en el Garbí .

El Ayuntamiento de Sant Carles de la Ràpita lleva a cabo estos días unas obras de reforma del área de aparcamiento del parque de Garbí, donde se han instalado una serie de estructuras con gálibos.

El objetivo es impedir el estacionamiento de autocaravanas y furgonetas de grandes dimensiones, que a menudo se quedaban durante días para hacer turismo en la zona. 

El área de aparcamiento de Garbí, con unas 500 plazas, está destinada a vehículos ligeros y da servicio a toda la zona de playa y ocio. «En ningún caso está pensada para pasar la noche o permanecer en ella durante días», comenta el alcalde del municipio, Miquel Alonso. Cansado de ver como algunos visitantes se pasaban días o incluso semanas estacionados con sus autocaravanas (entre otros tipos de vehículos), el consistorio ha decidido a actuar. 

Así, la zona se encuentra en obras y se acaban de instalar dos grandes gálibos, que impiden el paso a vehículos de más de dos metros de altura. Con todo, uno será adaptable para permitir el acceso puntual a los camiones y furgonetas de distribución que abastecen los establecimientos de la zona. 

Desde el Ayuntamiento se recuerda que el municipio no dispone de zonas adecuadas para el estacionamiento de autocaravanas y que estos turistas deben dirigirse a los campings cercanos para pernoctar. «Aquí no hay ningún tipo de servicio y no pueden pasar la noche », afirma Alonso. 

Tras las obras realizadas, la zona de aparcamiento volverá a estar plenamente operativa en los próximos días.
Los quebraderos de cabeza del consistorio no se limitan al núcleo urbano. En la barra del Trabucador, en el Delta del Ebro, también se acumulan durante el verano decenas de caravanas y vehículos con turistas que pasan días o incluso semanas. 

«El protocolo de control que se pactó con Mossos y Agentes Rurales no ha funcionado y estamos estudiando nuevas vías », explica Alonso. Una de ellas sería la instalación de barreras para impedir el paso.

Fuente: diari de Tarragona

La FEAA solicita la baja del foro de ACPasion.

Enlace a la carta de solicitud de baja.

La nueva ley de alojamientos turísticos de Cataluña regulará por primera vez en España las areas para autocaravanas.

En su disposicion adicional tercera dice, entre otras cosas que deberán tener toma de agua y electricidad, cambio de aguas grises y un servicio de control para que las estancias de los vehículos no superen las 48 horas.
Sin duda una muy buena noticia para todos nosotros.
Descargar la norma.

TELETIPO

Entrevista  entre la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP) y la Asociación Andaluza de Autocaravanistas (ASANDAC).

El día 18 de Noviembre del 2.010 tuvo lugar una entrevista  entre la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP), en la que participó D. Francisco Toscano en su calidad de Presidente, y representantes de la Asociación Andaluza de Autocaravanistas (ASANDAC) y de los Grupos de Trabajo, actuando en nombre de estos últimos D. Francisco Luis Moreno, Vocal de Vías Verdes y Áreas  de AsAndAc, y D. José Antonio Pérez Balmaseda junto a D. Antonio Morillo (Asesor general de Asandac), como miembros del Grupo de Trabajo de Huelva.

  Durante la misma, que se ha desarrollado en un ambiente de gran cordialidad y mutua confianza, y en la que los autocaravanistas expusieron sus inquietudes y puntos de vista, se ha llegado al acuerdo de que el Sr. Toscano hará una primera lectura de la documentación presentada, que será a su vez entregada a la Secretaría de la FAMP para su estudio, con el objetivo de alcanzar, en subsiguientes reuniones, un acuerdo marco sobre el tratamiento del Autocaravanismo en las Entidades Locales de Andalucía, así como su posterior presentación a todos los miembros de la Federación Andaluza de Municipios y Provincias.

 

Con esta entrevista  pretende Asandac que Andalucía se transforme en el “Destino Sur” del Autocaravanismo Europeo y colaborar en el desarrollo de un importante turismo sostenible para nuestra Comunidad Autónoma.

TELETIPO

Promulgada y aprobada una OOMM cumpliendo y respetando la Instrucción 08/V-74.

El Ayuntamiento de la localidad asturiana de Santo Adriano en Asturias, se convierte en el primer ayuntamiento de España, que promueve y aprueba una OOMM para regular el autocaravanismo en su municipio, utilizando y respetando la Instrucción 08/V-74 y el Manual de Movilidad en Autocaravanas.

TELETIPO

Peñíscola regulará el ‘top manta’ y las autocaravanas en su ordenanza

TELETIPO

Nueva estación para autocaravanas en el camping Mariola. Situado en pleno corazón de la Sierra de Mariola, y en un paraje de gran belleza paisajística, declarado Parque Natural.
La noticia
El Camping

TELETIPO

Peñíscola aborda las normas para las autocaravanas con el Consell ( El Periódico Mediterráneo - 18/11/2010 )

...para impedir que los usuarios de autocaravanas puedan pernoctar dentro de sus vehículos en la calle, perjudicando los intereses de su sector. Martínez indicó que la cita “ha sido muy fructífera y se ha alcanzado un compromiso para que los departamentos correspondientes de la Administración autonómica regulen estas actividades, impidiendo que los aparcamientos se conviertan en cámpings improvisados”.En este sentido, el pleno de esta noche tratará una ordenanza de uso de la vía pública, “que impedirá que se pueda dormir en la vía pública o en aparcamientos de vehículos”, detallaba el munícipe. “Pensamos que las autocaravanas deben estar en cámpings, incluso por propia seguridad de sus ocupantes”, concluye el primer edil, consciente de que este es un problema que atajar.

Las fotos de la II KDD (G) Astronómica.

El Encuentro Astronómico en los Medios

La Verdad Digital

La Asociación Castellano Manchega Autocaravanista ya está de vuelta de la II KDD Astronómica en San Pedro (Albacete).

ACAMA quiere agradecer desde estas líneas el trato excepcional recibido por los representantes de ese Ayuntamiento que nos ha acogido con los brazos abiertos y que merece un sitio preferente en nuestra lista de pueblos amigos del autocaravanismo.

Quisiéramos hacer referencia a su Alcalde, Abelardo y a su Teniente-Alcalde José (Josete) que nos han conquistado desde el principio con esa chocolatada y esos bizcochos caseros que con tanto gusto (valga la redundancia) hemos degustado pues estaba todo exquisito. Pero no sólo eso, su atención y su preocupación por nuestro bienestar ha sido constante, siempre pendientes de nosotros. De todo corazón, gracias San Pedro.

También agradecer, por supuesto, el detalle, detallazo mejor dicho, de Cándido, representante de cervezas Mahou en la zona, por colocarnos ese grifo de cerveza que tanto éxito ha tenido entre los asistentes, y además aportar las cervezas a la hora de la comida del sábado, sin olvidar esas piezas de caza que aprovechamos para hacer el domingo el gazpacho manchego que tan bien nos ha sabido. Más no se puede pedir, muchas gracias Cándido.

Mencionar a Miguel, del Restaurante Montecristo, por el trato dispensado y aconsejar desde aquí este magnífico restaurante todo un referente de la cocina manchega y de autor.

En cuanto al fin de la KDD, la cuestión Astronómica, agradecer a la Asociación Alba-5 por el estoico aguante del "tengo una pregunta para usted" del que fueron objeto en vista de la imprevisible e inevitable niebla que nos impidió el avistamiento estelar.

Y como no, daros las gracias a todos los asistentes pues sin vosotros todo esto no sería posible.

En breve publicaremos las fotografías.

TELETIPO

I Encuentro  De La Minería Y Autocaravanistas Organizado Por La Asociación Cultural Y Minera Santa Bárbara En Mieres (Asturias) Los Dias 3, 4, 5 y 6 De Diciembre De 2010.

También en La PACA

Vivir en una Autocaravana

Interesante  video de la televisión autonómica galega donde se muestra de manera muy natural la vida en una autocaravana de la mano de los compañeros Manuel, Merche y sus tres hijos.

El programa se llama "Acompañame" y el reportero es Javier Rocha, muy conocido allí. Hay un pero, y es que el video esta en galego pero se entiende perfectamente.

TELETIPO

Nuevo Punto De Servicio Para Autocaravanas En El Concello De Soutomaior (Pontevedra)

Escrito de alegaciones al borrador del Decreto sobre uso público de determinadas actividades en el medio natural de Castilla-La Mancha

Con fecha 13 de septiembre de 2010 (DOCM nº 177) se somete a información pública el borrador del Decreto sobre el uso público de determinadas actividades en el medio natural de Castilla-la Mancha, dictado en base a los artículos 23 y 24 de la Ley 9/1999, de 26 de mayo, de Conservación de la Naturaleza, y los artículos 44 y 45 de la Ley 3/2008, de 12 de junio, de Montes y Gestión Forestal Sostenible de Castilla-La Mancha.

Este Decreto es claramente lesivo contra el derecho de cualquier ciudadano al disfrute de su entorno y en particular afecta a los usuarios de autocaravas pues define acampada en unos términos que atentan contra nuestros intereses y complica mucho, entre otras cuestiones, el acceso al medio natural de vehículos a motor.

La Asociación Castellano Manchega Autocaravanista presentó, con fecha  6 de octubre de 2010, y en defensa de nuestros intereses escrito de alegaciones ante la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha.

Escrito de alegaciones presentado por ACAMA.

Borrador Decreto Uso Publico Castilla-La Mancha
Información Publica sobre el Decreto de Uso Publico

La FICM y la FEAA presentes por primera vez en la asamblea general de la FIA en Paris.

El area de comunicación de la FEAA pone en nuestro conocimiento la siguiente noticia:

Por pertenecer la FEAA (Federación Española de Asociaciones de Autocaravanistas) a la FICM (Fédération Internationale des Clubs de Motorhomes) y aquella, a su vez, estar integrada en la FIA desde el pasado mes de Mayo 2010, Rose-Marie Delannoy, Vice-Presidenta de la FICM, y Vocal de la FEAA, ha sido la persona delegada para asistir, el pasado día 5 de Noviembre en Paris, a la Asamblea General 2010 que ha celebrado la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) dando por finalizada la semana de reuniones anuales, donde asistieron los miembros asociados del deporte y de la movilidad del mundo entero.

Abrió la sesión el Presidente de la FIA, Jean Todt, ex-director de Ferrari y de varias escuderías.

La FICM y la FEAA se enorgullecen de pertenecer a tan prestigiosa organización mundial.

Inauguración del area de Cascante (Navarra)

Convocatoria Area Cascante

II KDD Astronómica en San Pedro

Como ya viene siendo habitual y casi un referente en nuestro sector volvemos a reunirnos junto con la Asociación Astronómica ALBA-5 en la localidad de San Pedro (Albacete) los días 12,13 y 14 de noviembre para realizar la II KDD Astronómica. Para poderse llevar a cabo el ayuntamiento de San Pedro nos ha cedido un espacio suficiente para 25 autocaravanas por lo que el aforo será limitado. Las coordenadas del punto de reunión son: N 38º49'32.78'' y W 2º10'53.45'' .Ver en Google Maps.

El coste de la actividad será de 15 € por autocaravana que se deberán ingresar para poder confirmar la inscripción en la cuenta de esta asociación.

PROGRAMA

Viernes 12
- Por la tarde llegada de las autocaravanas.


Sábado 13
- 09:00 – Desayuno, chocolate con bizcocho casero en comunidad (detalle del Excmo. Ayuntamiento de San Pedro).

- 10:00 - Visita mercado, visita población de San Pedro y partidas de Pádel si está libre. (Llevarse raquetas)

- 14:00 - Comida en el Restaurante Montecristo
( http://www.restaurantemontecristo.es )

COMIDA

MENU ADULTOS

ENTRANTES
Montado de setas, croquetas caseras, Bacalao Marinado.
1er. PLATO
Sopa o crema de perdiz.
2º PLATO
Carrillada Estofada.
POSTRE
Crema de Vainilla con helado.
Café, agua, cerveza, Refrescos.
PRECIO 25 €

MENU INFANTIL

ENTRANTES
Calamares, Croquetas, Jamón,
COMIDA
Paella
POSTRE
Helado
Precio 15 Euros

- 17:30 - Observación solar.

- 18:15 a 19:00 - Charla: Cuestiones básicas de astronomía. Simulador astronómico Stellarium, identificando los objetos que veremos en la sesión de observación (a cargo de Javier Mañas).

- 19:00 a 19:45 - Charla: Fundamentos de fotografía astronómica (a cargo de Camilo Maranchón). Aquellos participantes que tengan cámara de fotos réflex digital, pueden llevársela junto con trípode, si lo tienen, ya que Camilo les explicará cómo hacer fotografía astronómica.

- 19:45 - 20:30 - Descanso para hacer merienda-cena.

- 20:30 en adelante: Observación astronómica, incluyendo los siguientes puntos:

- Orientación en el cielo nocturno. Identificación de las principales constelaciones (con reseñas acerca de la mitología).

- Observación con telescopio de la Luna y Júpiter.

- Observación con telescopio de objetos de cielo profundo:
M31 (galaxia de Andrómeda)
M45 (Pléyades)
M42 (Nebulosa de Orión)
M34 (cúmulo abierto de Perseo)
Cúmulo doble de Perseo
M13 (cúmulo de Hércules)

- Durante la sesión de observación también tendremos ocasión de ver algunas estrellas fugaces, pertenecientes a la lluvia de estrellas Leónidas, cuyo máximo será el 18 de Noviembre.


Domingo 14
- 09:00 - partidas de Pádel si está libre. (Llevarse raquetas).

- 13:00 - Práctica de Corte de Jamón y tirada de cerveza. (Gracias a la colaboración de cervezas Mahou ).

- 13:30 - Comida
- 16:00 - Despedida

Fotos del lugar del  encuentro:

Para muestra un botón. Una imagen de la anterior KDD: